{"id":31520,"date":"2026-04-07T11:57:00","date_gmt":"2026-04-07T14:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/imais.online\/portal\/?p=31520"},"modified":"2026-04-06T22:18:35","modified_gmt":"2026-04-07T01:18:35","slug":"rota-mogiana-regiao-de-campinas-vai-ganhar-uma-das-maiores-ciclovias-do-estado-com-25-km-de-extensao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imais.online\/portal\/rota-mogiana-regiao-de-campinas-vai-ganhar-uma-das-maiores-ciclovias-do-estado-com-25-km-de-extensao\/","title":{"rendered":"Rota Mogiana: regi\u00e3o de Campinas vai ganhar uma das maiores ciclovias do Estado, com 25 km de extens\u00e3o"},"content":{"rendered":"<div class=\"imais-before-content-placement\" id=\"imais-321963013\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8787528412751566\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8787528412751566\" \ndata-ad-slot=\"\" \ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins>\n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>\n<p class=\"has-text-align-center\">A futura ciclovia vai superar os 22,2 quil\u00f4metros do tra\u00e7ado da ciclovia da Marginal Pinheiros, na Capital paulista<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Moradores e turistas que visitam Holambra e regi\u00e3o v\u00e3o ganhar uma nova op\u00e7\u00e3o de esporte e lazer com a constru\u00e7\u00e3o de uma ciclovia de 25 km que integra o pacote de melhorias vi\u00e1rias previsto na concess\u00e3o da Rota Mogiana, estruturada pelo Governo do Estado de S\u00e3o Paulo. O trajeto ser\u00e1 implantado ao longo da SP-107, Rodovia Prefeito Aziz Lian, da altura do km 18,8, em Artur Nogueira, at\u00e9 Santo Ant\u00f4nio de Posse, no km 43,9, passando por Holambra.<\/p>\n\n\n\n<p>A extens\u00e3o de 25 km posiciona a futura ciclovia entre as maiores do Estado, superando os 22,2 quil\u00f4metros do tra\u00e7ado da Marginal Pinheiros, na Capital paulista, e os 22,5 km do trajeto localizado na Praia Grande, considerada a maior ciclovia \u00e0 beira-mar do pa\u00eds. Com infraestrutura adequada para garantir seguran\u00e7a e conforto aos usu\u00e1rios, incluindo sinaliza\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, a ciclovia tem custo estimado em R$ 30 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>A demanda por um tra\u00e7ado espec\u00edfico para bicicletas foi trazida durante o per\u00edodo de consultas e audi\u00eancias p\u00fablicas que incorporaram contribui\u00e7\u00f5es da sociedade, gestores municipais e agentes do setor, resultando em um modelo contratual mais equilibrado, seguro e eficiente para os usu\u00e1rios. As contribui\u00e7\u00f5es recebidas ao longo do processo foram analisadas pelas equipes t\u00e9cnicas da SPI e da Artesp e incorporadas ao edital, respeitando demandas regionais e o foco em seguran\u00e7a e qualidade do servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p>A iniciativa est\u00e1 em sintonia com o objetivo de fomentar o turismo regional, um dos benef\u00edcios pretendidos com a concess\u00e3o da malha com cerca de 520 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. A moderniza\u00e7\u00e3o das rodovias facilita o deslocamento de visitantes e fortalece o turismo regional, movimentando hot\u00e9is, restaurantes, com\u00e9rcios e servi\u00e7os locais. Al\u00e9m de Holambra e a mais famosa exposi\u00e7\u00e3o de flores do Brasil, o lote da Rota Mogiana atravessa regi\u00f5es reconhecidas pela voca\u00e7\u00e3o tur\u00edstica e re\u00fane est\u00e2ncias hidrominerais, roteiros em fazendas hist\u00f3ricas, rotas gastron\u00f4micas e vin\u00edcolas premiadas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Batida de martelo<\/h3>\n\n\n\n<p>O leil\u00e3o para a concess\u00e3o da Rota Mogiana foi realizado no final de fevereiro, na Bolsa de Valores (B3), pelo Governo de S\u00e3o Paulo, no \u00e2mbito do Programa de Concess\u00f5es Rodovi\u00e1rias. O cons\u00f3rcio Rota Mogiana, liderado pelo grupo Azevedo e Travassos, foi o ganhador, com a maior oferta de outorga fixa ao Estado, no valor de R$ 1,08 bilh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>A concession\u00e1ria ser\u00e1 respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o do sistema rodovi\u00e1rio pelos pr\u00f3ximos 30 anos, em uma concess\u00e3o que re\u00fane trechos atualmente administrados pela Renovias e rodovias sob gest\u00e3o do DER.<\/p>\n\n\n\n<p>O projeto prev\u00ea cerca de R$ 9,4 bilh\u00f5es em investimentos em duplica\u00e7\u00f5es, faixas adicionais, marginais, acostamentos, passarelas, dispositivos de acesso, contornos vi\u00e1rios e ciclovias ao longo de aproximadamente 520 quil\u00f4metros de rodovias.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre os principais benef\u00edcios previstos est\u00e3o melhorias na seguran\u00e7a vi\u00e1ria, amplia\u00e7\u00e3o da capacidade das estradas e redu\u00e7\u00e3o nas tarifas em diversas pra\u00e7as de ped\u00e1gio j\u00e1 existentes, dentro da pol\u00edtica estadual de padroniza\u00e7\u00e3o do valor por quil\u00f4metro rodado, com justi\u00e7a tarif\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<p>A concess\u00e3o tamb\u00e9m deve gerar cerca de 11 mil empregos diretos e indiretos e fortalecer a integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica entre a Regi\u00e3o Metropolitana de Campinas, o eixo de Ribeir\u00e3o Preto e munic\u00edpios pr\u00f3ximos \u00e0 divisa com Minas Gerais.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre as obras previstas est\u00e3o duplica\u00e7\u00f5es de rodovias estrat\u00e9gicas, implanta\u00e7\u00e3o de faixas adicionais, constru\u00e7\u00e3o de vias marginais e novos dispositivos de acesso, al\u00e9m de interven\u00e7\u00f5es voltadas \u00e0 seguran\u00e7a vi\u00e1ria e \u00e0 melhoria da fluidez do tr\u00e1fego. O projeto beneficiar\u00e1 cerca de 2,3 milh\u00f5es de pessoas em 22 munic\u00edpios do interior paulista.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Rodovias paulistas entre as melhores do pa\u00eds<\/h4>\n\n\n\n<p>De acordo com a mais recente Pesquisa de Rodovias da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT), 14 das 20 rodovias mais bem avaliadas do Brasil est\u00e3o em S\u00e3o Paulo, sendo 11 concedidas. O levantamento considera crit\u00e9rios como qualidade do pavimento, sinaliza\u00e7\u00e3o e geometria da via, refor\u00e7ando o protagonismo do Estado em seguran\u00e7a vi\u00e1ria e efici\u00eancia operacional.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">SP pra Toda Obra<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">O projeto integra o programa SP pra Toda Obra, programa do Governo de S\u00e3o Paulo que prev\u00ea melhorias em 21,2\u202fmil quil\u00f4metros de rodovias administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de S\u00e3o Paulo (DER-SP) e pelas concession\u00e1rias, com supervis\u00e3o da Artesp. O investimento de R$\u202f30,5\u202fbilh\u00f5es, o maior da hist\u00f3ria do estado de S\u00e3o Paulo.<br><br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A futura ciclovia vai superar os 22,2 quil\u00f4metros do tra\u00e7ado da ciclovia da Marginal Pinheiros, na Capital paulista Moradores e turistas que visitam Holambra e regi\u00e3o v\u00e3o ganhar uma nova op\u00e7\u00e3o de esporte e lazer com a constru\u00e7\u00e3o de uma ciclovia de 25 km que integra o pacote de melhorias vi\u00e1rias previsto na concess\u00e3o da [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":31521,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"yes","rop_publish_now_accounts":[],"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","footnotes":""},"categories":[195],"tags":[73],"class_list":["post-31520","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sao-paulo","tag-featured"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31520"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31522,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31520\/revisions\/31522"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}