{"id":7371,"date":"2022-06-18T13:46:04","date_gmt":"2022-06-18T16:46:04","guid":{"rendered":"https:\/\/imais.online\/portal\/?p=7371"},"modified":"2022-06-18T13:46:06","modified_gmt":"2022-06-18T16:46:06","slug":"aeroporto-de-guarulhos-tera-terminal-vip-para-ricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imais.online\/portal\/aeroporto-de-guarulhos-tera-terminal-vip-para-ricos\/","title":{"rendered":"Aeroporto de Guarulhos ter\u00e1 terminal VIP para ricos"},"content":{"rendered":"<div class=\"imais-before-content-placement\" id=\"imais-3077756738\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8787528412751566\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8787528412751566\" \ndata-ad-slot=\"\" \ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins>\n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Passageiros de voos executivos poder\u00e3o embarcar sem burocracia nem contato com o restante do aeroporto<\/h2>\n\n\n\n<p>A Secretaria Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil autorizou esta semana a concession\u00e1ria GRU Airport, que administra o Aeroporto Internacional de Guarulhos, a firmar um contrato com investidores \u00e1rabes e canadenses, por meio da operadora Jetex, para a constru\u00e7\u00e3o de um terminal exclusivo para passageiros de alta renda.<\/p>\n\n\n\n<p>O terminal, destinado principalmente a passageiros de jatos executivos e de primeira classe de voos regulares de longa dura\u00e7\u00e3o, dever\u00e1 ser o principal concorrente do S\u00e3o Paulo Catarina, aeroporto internacional privado da JHSF voltado \u00e0 alt\u00edssima renda. A vantagem de Guarulhos em rela\u00e7\u00e3o ao concorrente \u00e9 a dist\u00e2ncia menor para a capital paulista: 25 quil\u00f4metros, contra 74 quil\u00f4metros do Catarina.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Jetex FBO Terminal Dubai Walk-through\" width=\"740\" height=\"416\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Jb9oBmPBY2A?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>O grupo internacional pretende investir US$ 80,6 milh\u00f5es (R$ 415 milh\u00f5es, no c\u00e2mbio atual) na estrutura, que ser\u00e1 constru\u00edda em uma \u00e1rea entre o atual terminal 3 de Guarulhos e os hangares da American Airlines e da Latam Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2014 N\u00e3o ser\u00e1 apenas uma sala VIP, \u00e9 um terminal inteiro. Isso j\u00e1 existe em outros aeroportos do mundo, mas em nenhum da Am\u00e9rica Latina. Al\u00e9m disso, o de Guarulhos ser\u00e1 o maior do mundo, com 4 mil metros quadrados de \u00e1rea constru\u00edda em uma \u00e1rea de 5 mil metros quadrados \u2014 afirma o secret\u00e1rio de Avia\u00e7\u00e3o Civil do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, Ronei Glanzmann.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Condu\u00e7\u00e3o especial<\/h2>\n\n\n\n<p>O projeto precisou do aval do governo federal, porque prev\u00ea um contrato de 40 anos da concession\u00e1ria com os operadores do terminal, e a concess\u00e3o de Guarulhos vence em 10 anos. A Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) disse ter dado parecer favor\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2014 Ouvimos as \u00e1reas t\u00e9cnicas e jur\u00eddicas (do minist\u00e9rio) e demos a autoriza\u00e7\u00e3o. Agora, a concession\u00e1ria precisa do licenciamento ambiental e de iniciar as obras. Os investidores dizem que o prazo \u00e9 de um ano e meio a dois anos para que o terminal entre em opera\u00e7\u00e3o \u2014 diz Glanzmann.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre as condi\u00e7\u00f5es para o aval, est\u00e1 a veda\u00e7\u00e3o \u00e0 operadora de antecipar pagamentos \u00e0 GRU Airport, para evitar que uma eventual nova concession\u00e1ria de Guarulhos tenha de arcar com o \u00f4nus da opera\u00e7\u00e3o sem ser remunerada.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando o terminal VIP estiver pronto, vai oferecer um servi\u00e7o que busca o passageiro na porta de seu hotel ou casa. E ter\u00e1 postos exclusivos de Pol\u00edcia Federal, Anvisa e Receita.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2014 \u00c9 uma opera\u00e7\u00e3o door-to-door (porta a porta), com carro de luxo e seguran\u00e7a direto para o terminal, sem contato com o resto do aeroporto. J\u00e1 existe esse servi\u00e7o em Dubai e Londres \u2014 explica o secret\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p>Outros terminais do tipo operados pela Jetex t\u00eam salas de reuni\u00e3o, mesas de bilhar e aparelhos de gin\u00e1stica. Em Dubai, h\u00e1 at\u00e9 carro esportivo para test drive.<\/p>\n\n\n\n<p>Em nota, a GRU Airport diz que \u201cagora o projeto entrar\u00e1 em fase de implanta\u00e7\u00e3o\u201d, sem divulgar mais informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>Fonte O Globo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Passageiros de voos executivos poder\u00e3o embarcar sem burocracia nem contato com o restante do aeroporto A Secretaria Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil autorizou esta semana a concession\u00e1ria GRU Airport, que administra o Aeroporto Internacional de Guarulhos, a firmar um contrato com investidores \u00e1rabes e canadenses, por meio da operadora Jetex, para a constru\u00e7\u00e3o de um terminal [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":7372,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"initial","rop_publish_now_accounts":[],"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","footnotes":""},"categories":[195],"tags":[],"class_list":["post-7371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sao-paulo"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7371"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7373,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7371\/revisions\/7373"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}