{"id":8236,"date":"2022-07-23T14:46:35","date_gmt":"2022-07-23T17:46:35","guid":{"rendered":"https:\/\/imais.online\/portal\/?p=8236"},"modified":"2022-07-23T14:46:36","modified_gmt":"2022-07-23T17:46:36","slug":"expansao-de-operacao-no-aeroporto-de-congonhas-sp-acirra-disputa-entre-companhias-aereas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imais.online\/portal\/expansao-de-operacao-no-aeroporto-de-congonhas-sp-acirra-disputa-entre-companhias-aereas\/","title":{"rendered":"Expans\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o no aeroporto de Congonhas (SP) acirra disputa entre companhias a\u00e9reas"},"content":{"rendered":"<div class=\"imais-before-content-placement\" id=\"imais-1672339194\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8787528412751566\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8787528412751566\" \ndata-ad-slot=\"\" \ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins>\n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pedido da Infraero adicionaria de 3 a 4 movimentos por hora no terminal, que hoje opera com 32 a 33 pousos e decolagens por hora<\/h2>\n\n\n\n<p>A expans\u00e3o da capacidade do aeroporto de Congonhas, em S\u00e3o Paulo, pedida pela Infraero adicionaria de 3 a 4 movimentos por hora no terminal, que hoje opera com 32 a 33 pousos e decolagens por hora na avia\u00e7\u00e3o comercial, segundo fontes ouvidas pelo Estad\u00e3o\/Broadcast, sistema de not\u00edcias em tempo real do Grupo Estado. O governo tem pressa para receber a autoriza\u00e7\u00e3o da Anac (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil) antes do leil\u00e3o do terminal, previsto para agosto, mas Gol e Latam falam em infraestrutura &#8220;bastante saturada&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Por considerar que a expans\u00e3o solicitada agora seria modesta, o governo acredita que os \u00faltimos investimentos realizados pela Infraero, estatal que administra Congonhas, j\u00e1 seriam suficientes para suportar um aumento de movimenta\u00e7\u00e3o no aeroporto. A avalia\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 feita pela Infraero.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainda n\u00e3o h\u00e1 data definida para a Anac decidir sobre o pedido da Infraero, uma vez que a estatal precisa enviar mais informa\u00e7\u00f5es para basear a decis\u00e3o da ag\u00eancia. Uma delas diz respeito \u00e0 atualiza\u00e7\u00e3o do plano de zoneamento de ru\u00eddo, no qual a estatal ainda trabalha, aproveitando a fase de alta temporada registrada em julho para realizar as medi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>A expans\u00e3o de voos no aeroporto \u00e9 debatida h\u00e1 tempos no setor e, nos bastidores, \u00e9 marcada por uma animosidade entre as empresas. O aumento de pousos e decolagens abriria espa\u00e7o para outras companhias, como a Azul, aumentarem suas opera\u00e7\u00f5es no terminal, onde Gol e Latam s\u00e3o dominantes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Disputa por slots<\/h3>\n\n\n\n<p><em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Apesar da solicita\u00e7\u00e3o da Infraero ter chegado antes de a Anac aprovar as novas regras de distribui\u00e7\u00e3o de slots em Congonhas, a recente delibera\u00e7\u00e3o da ag\u00eancia esquentou ainda mais o debate sobre a expans\u00e3o do aeroporto. De acordo com relat\u00f3rio do BTG Pactual, ap\u00f3s a mudan\u00e7a aprovada no in\u00edcio de junho, h\u00e1 espa\u00e7o para a Azul atingir mais de 80 slots (autoriza\u00e7\u00f5es para pousos e decolagens) em Congonhas (dos atuais 41) at\u00e9 2023, aumentando sua participa\u00e7\u00e3o de mercado no aeroporto de 7% para cerca de 15%.<\/p>\n\n\n\n<p>Em tom cr\u00edtico, o CEO da Latam no Brasil, Jerome Cadier, foi ao LinkedIn nesta semana para dizer que o movimento da Infraero &#8220;provavelmente&#8221; se daria pelo desejo do governo de aumentar a atratividade para os investidores no leil\u00e3o de agosto.<\/p>\n\n\n\n<p>Procurada, a Anac afirmou que o pedido est\u00e1 em an\u00e1lise e que a ag\u00eancia ainda aguarda informa\u00e7\u00f5es da Infraero sobre infraestrutura aeroportu\u00e1ria e seguran\u00e7a operacional.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Para Abear, terminal de passageiros \u00e9 priorit\u00e1rio<\/h3>\n\n\n\n<p><em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>A expans\u00e3o de voos pretendida pela Infraero para o aeroporto de Congonhas, solicitada \u00e0 Anac deve ser precedida por &#8220;investimentos significativos no terminal de passageiros&#8221;, defendeu a&nbsp;Abear (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas). Em nota, a entidade afirmou que entende o aumento de quantidade de pousos e decolagens no aeroporto como totalmente seguro devido aos recentes investimentos na pista principal, mas ressalvou a situa\u00e7\u00e3o no terminal de passageiros, que deveria receber melhorias antes da expans\u00e3o, avaliou.<\/p>\n\n\n\n<p>A Abear alega que os investimentos s\u00e3o necess\u00e1rios porque a infraestrutura atual para embarque e desembarque estaria &#8220;bastante saturada&#8221; em hor\u00e1rios de pico. Para a associa\u00e7\u00e3o, tal investimento poderia ser efetuado ainda na gest\u00e3o da Infraero ou pelo concession\u00e1rio que assumir o aeroporto.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;[O investimento] deve ser realizado em itens como pontes de embarque, p\u00f3rticos de raio x, port\u00f5es de embarque remoto e demais itens necess\u00e1rios \u00e0 qualidade adequada do atendimento aos clientes, prevenindo assim qualquer risco de grandes problemas, principalmente em casos de recupera\u00e7\u00e3o da malha a\u00e9rea por interrup\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas&#8221;, disse em nota a Abear, que tem entre suas associadas a Gol e a Latam. A Azul deixou a entidade em 2019.<\/p>\n\n\n\n<p>Fonte R7<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pedido da Infraero adicionaria de 3 a 4 movimentos por hora no terminal, que hoje opera com 32 a 33 pousos e decolagens por hora A expans\u00e3o da capacidade do aeroporto de Congonhas, em S\u00e3o Paulo, pedida pela Infraero adicionaria de 3 a 4 movimentos por hora no terminal, que hoje opera com 32 a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":8237,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"initial","rop_publish_now_accounts":[],"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","footnotes":""},"categories":[192],"tags":[],"class_list":["post-8236","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8236"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8236\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8238,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8236\/revisions\/8238"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imais.online\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}