Indaiatuba
Estações Ferroviárias são oficialmente tombadas como Patrimônio Histórico e Cultural de Indaiatuba
Estação Ferroviária de Itaici, Estação Ferroviária de Indaiatuba e Estação Ferroviária de Helvetia foram tombadas
A Estação Ferroviária de Itaici, Estação Ferroviária de Indaiatuba e Estação Ferroviária de Helvetia tiveram seu tombamento oficializado pela Secretaria Municipal de Cultura de Indaiatuba. As resoluções, respectivamente, Nº 005/2025, Nº 006/2025 e Nº 007/2025, publicadas no edital de 07 de julho de 2025, ratifica a importância histórica e cultural destes conjuntos arquitetônicos, garantindo a preservação, de cada um, para as futuras gerações.
A decisão, que atende às atribuições da Secretaria de Cultura, por meio do Departamento de Preservação e Memória, foi resultado da aprovação unânime dos conselheiros presentes na reunião do Conselho Municipal de Preservação, realizada em 17 de junho de 2025, conforme detalhado nos Processos Administrativos nº 24232/2024 (Itaici), nº 24234/2024 (Indaiatuba) e nº 24235/2024 (Helvetia).
Para a Secretária de Cultura, Tânia Castanho Ferreira, o tombamento reforça o compromisso do Poder Público Municipal em proteger bens imóveis de interesse histórico e cultural, tanto nas áreas urbanas quanto rurais de Indaiatuba. “As Estações Ferroviárias tombadas são mais que prédios, são um elo com o nosso passado, um testemunho da história ferroviária do Brasil e polo de efervescência cultural para nossa comunidade”, afirma a Secretária.
A Estação Cultural Itaici foi inaugurada oficialmente em 11 de dezembro de 1879, se consolidou como um vibrante centro de atividades. O espaço oferece oficinas culturais gratuitas em diversas áreas como teatro, desenho, pintura, ballet, jazz, danças urbanas e violão, além de atividades artísticas para crianças de diferentes idades e adultos. O local também é amplamente utilizado para cursos, palestras e conta com um acolhedor espaço de leitura e convivência.
A Estação Ferroviária de Indaiatuba contruída em 1880, através de uma arrecadação pública e posteriormente doada à Companhia Ferroviária. O conjunto arquitetônico ainda contempla o Museu, que abriga a Locomotiva nº 10, fabricada nos Estados Unidos em 1874 e adquirida por Dom Pedro II. O conjunto tem formato retangular e possui duas estruturas unidas por um telhado de quatro águas, com detalhe triangular no acesso para a rua.
O piso interno da estação era de piso hidráulico e tábuas corridas. As portas possuem folhas duplas e bandeira em sua parte superior e as janelas, em sua maioria, tem a vidraça para o lado de fora e folha de madeira para dentro. A cobertura da plataforma de embarque é feita de trilhos e, as telhas, de zinco.
A estação de Indaiatuba foi construída na descida da elevação natural onde o perímetro urbano de Indaiatuba começou a ser construído.
A Estação Ferroviária Helvetia foi construída em 1914 pela Companhia Sorocabana para o ramal de Itaici à Campinas. Tratava-se portanto, de uma estação estratégica, pois ligava as linhas dessa empresa com as ferrovias da Companhia Paulista de Estradas de Ferro e da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro que ligavam a Capital ao interior do Estado.
Esta foi a primeira estação desse ramal que, além das pessoas, transportou café e outras mercadorias da região e vizinhança. Em 1986, já sob administração da FEPASA, os trilhos do trecho Helvetia-Itaici foram retirados e a linha, completamente desativada. A construção foi feita em alvenaria de tijolos, com bases de pedra, reboca e pintada por dentro e por fora. Suas dimensões são modestas e seguem um desenho típico de uma estação ferroviária da década de 1910 (estrutura retangular). Contudo, ela apresenta dois anexos do lado oposto ao da plataforma de embarque que faz ela ter uma planta em formato T.
O telhado do corpo principal é de duas águas e, o anexo, três águas. Nos cômodos internos o piso é de madeira e nas áreas de maior circulação de pessoas, pisos hidráulicos com desenhos. Por sua vez, o telhado da plataforma de embarque/desembarque era de zinco e sua estrutura feita em madeira. As portas possuem bandeiras em sua parte superior e as janelas possuem folha de madeira (para dentro do edifício) e vidraças (para fora).
Com o tombamento, qualquer projeto, obra ou intervenção física que possa alterar ou comprometer a preservação do conjunto arquitetônico ou de seu entorno deverá, obrigatoriamente, ser submetido à análise da Secretaria Municipal de Cultura, conforme as diretrizes da Lei Municipal 7.628 de 12 de agosto de 2021.
Esta resolução entra em vigor na data de sua publicação, garantindo a proteção e a valorização de um dos mais significativos patrimônios de Indaiatuba.
