Morre o segundo denunciante da Boeing

Morre o segundo denunciante da Boeing
Joshua Dean foi auditor de qualidade da Spirit AeroSystems, fornecedora da Boeing, e um dos que alegaram que a liderança da Spirit ignorou defeitos de fabricação no 737 MAXJoshua Dean foi auditor de qualidade da Spirit AeroSystems, fornecedora da Boeing, e um dos que alegaram que a liderança da Spirit ignorou defeitos de fabricação no 737 MAX

Joshua Dean, ex-auditor de qualidade da Spirit AeroSystems, morreu na manhã de terça-feira (30) após lutar contra uma infecção repentina e de rápida propagação.

Conhecido como Josh, Dean morava em Wichita, Kansas, onde a Spirit está baseada. Ele tinha 45 anos, gozava de boa saúde e era conhecido por ter um estilo de vida saudável.

Ele morreu após duas semanas em estado crítico, disse sua tia Carol Parsons.

O porta-voz do Spirit, Joe Buccino, disse: “Nossos pensamentos estão com a família de Josh Dean. Esta perda repentina é uma notícia impressionante aqui e para seus entes queridos.”

Reportagem do Seattle Times informa que Dean prestou depoimento em uma ação judicial dos acionistas da Spirit e também apresentou uma queixa à Administração Federal de Aviação (FAA), alegando “má conduta grave e grave por parte da gestão sênior de qualidade da linha de produção do 737″ na Spirit.

A Spirit demitiu Dean em abril de 2023, e ele apresentou uma queixa ao Departamento do Trabalho alegando que sua demissão foi uma retaliação por levantar preocupações relacionadas à segurança da aviação.

Parsons disse que Dean ficou doente e foi para o hospital porque estava com dificuldade para respirar há pouco mais de duas semanas. Ele foi intubado e desenvolveu pneumonia e depois uma infecção bacteriana grave, que tem a sigla em inglês MRSA.

Sua condição piorou rapidamente e ele foi transportado de avião de Wichita para um hospital em Oklahoma City, disse Parsons.

Sua mãe postou uma mensagem na sexta-feira no Facebook relatando detalhes, dizendo que Dean estava “lutando por sua vida”.

Ele foi fortemente sedado e colocado em diálise. Uma tomografia computadorizada indicou que ele sofreu um derrame, dizia a postagem de sua mãe.

Dean foi representado por um escritório de advocacia na Carolina do Sul que também representava o denunciante da Boeing, John “Mitch” Barnett.

Barnett foi encontrado morto em um aparente suicídio em março . Ele estava prestando depoimentos alegando que a Boeing retaliou contra ele por reclamações sobre falhas de qualidade quando foi encontrado morto devido a um ferimento à bala em Charleston, SC, onde a Boeing tem sua fábrica de 787.

O Gabinete do Legista do Condado de Charleston relatou que a morte de Barnett parecia ser “devido a um ferimento autoinfligido por arma de fogo”. Quase dois meses depois, a investigação policial sobre sua morte continua em andamento.

Brian Knowles, um dos advogados de Dean, disse que não queria especular sobre o momento e as circunstâncias das duas mortes.

“Denunciantes são necessários. Eles trazem à luz irregularidades e corrupção no interesse da sociedade. É preciso muita coragem para se levantar”, disse Knowles. “É um conjunto difícil de circunstâncias. Nossos pensamentos agora estão com a família de John e a família de Josh.”

Dean, um engenheiro mecânico, começou a trabalhar na Spirit em 2019. Ele foi demitido no ano seguinte após cortes de empregos relacionados à pandemia e retornou à Spirit em maio de 2021 como auditor de qualidade.

Em outubro de 2022, Dean disse que encontrou um grave defeito de fabricação: mecânicos fazendo furos indevidamente na antepara de pressão traseira do MAX. Quando ele sinalizou esse problema com a administração, ele disse que nada foi feito.

Focado nesses defeitos, ele disse que não percebeu, durante a mesma auditoria, uma falha de fabricação separada nos acessórios que prendem a aleta vertical da cauda à fuselagem . Quando isso foi descoberto em abril e causou uma pausa nas entregas na fábrica da Boeing em Renton, Dean foi demitido.

Então, em agosto, a Spirit anunciou a descoberta de furos indevidamente perfurados na antepara de pressão traseira do MAX , uma falha que estava presente nos MAXs construídos já em 2019. Isso causou outra interrupção na entrega em Renton.

Com essa descoberta, Dean apresentou uma reclamação de segurança à FAA. Ele disse que a Spirit o usou como bode expiatório e mentiu para a FAA sobre os defeitos da peça utilizada no MAX.

“Depois que fui demitido, a Spirit AeroSystems [inicialmente] não fez nada para informar a FAA e o público” sobre seu conhecimento dos defeitos da antepara de pressão traseira, escreveu ele em sua reclamação.

Em novembro, a FAA enviou a Dean uma carta afirmando que havia concluído uma investigação sobre os problemas de segurança que ele havia sinalizado. A carta encobre o resultado, embora pareça confirmar que as suas alegações tinham substância.

Fonte R7